نیچے سوراخ والے ہتھوڑے کا استعمال اور دیکھ بھال

1. جنرل

سیریز ایچ ڈی ہائی ایئر پریس DTH کو ہتھوڑا ڈرل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ وہ دیگر راک مشقوں سے مختلف ہیں، تاہم، ڈرل بٹ کے خلاف مسلسل آپریشن کے ذریعے۔

کمپریسڈ ہوا کو ڈل ٹیوب سٹرنگ کے ذریعے راک ڈرل کی طرف لے جایا جاتا ہے۔ ڈرل بٹ میں سوراخ کے ذریعے ایگزاسٹ ہوا خارج ہوتی ہے اور ڈرل ہول کو صاف کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ گردش ایک گردش یونٹ سے فراہم کی جاتی ہے اور فیڈ سے فیڈ فورس کو ڈرل ٹیوبوں کے ذریعے DTH ڈرل میں منتقل کیا جاتا ہے۔

2. تکنیکی وضاحت

ڈی ٹی ایچ ڈل ایک تنگ لمبی ٹیوب پر مشتمل ہوتی ہے جس میں ایک اثر پسٹن، اندرونی سلنڈر، ایئر ڈسٹری بیوٹر، چیک والو ہوتا ہے۔ اصلی، تھریڈڈ ٹاپ سب کو ڈرل ٹیوبوں سے کنکشن کے لیے اسپینر سلاٹ اور کپلنگ تھریڈ لگایا گیا ہے۔ آگے کا حصہ، ڈرائیور چیک، بھی دھاگے سے لیس، اسپلائنز سے لیس بٹ شینک اور تھانسفرز فیڈ فورس کے ساتھ ساتھ ڈرل بٹ میں گھمانے کو بھی بند کرتا ہے۔ اسٹاپ کی انگوٹی ڈرل بٹ کی محوری حرکت کو محدود کرتی ہے۔ چیک والو کا مقصد یہ ہے کہ جب پریسڈ ایئر بند ہو جائے تو نجاست کو راک ڈرل میں گھسنے سے روکنا ہے۔ ڈرلنگ کے دوران، ڈرل بٹ DTH کے اندر کھینچا جاتا ہے اور ڈرائیو چک کے خلاف دبایا جاتا ہے۔ پسٹن بٹ کی پنڈلی کی اثر والی سطح پر براہ راست حملہ کرتا ہے۔ ہوا اڑانا اس وقت ہوتا ہے جب بٹ سوراخ کے نیچے سے رابطہ کھو دیتا ہے۔

3. آپریشن اور دیکھ بھال

  • ڈرائیو چک اور ٹاپ سب کو سلنڈر میں دائیں ہاتھ کے دھاگوں کے ساتھ تھریڈ کیا جاتا ہے۔ ڈرل کو ہمیشہ دائیں ہاتھ کی گردش کے ساتھ چلایا جانا چاہیے۔
  • اثر کے طریقہ کار اور کھانا کھلانے کے لیے کم تھروٹل کے ساتھ کالر کرنا شروع کریں، بٹ کو چٹان میں تھوڑا سا کام کرنے دیں۔
  • یہ ضروری ہے کہ فیڈ فورس کو ڈرل سٹرنگ کے وزن کے مطابق ڈھال لیا جائے۔ ڈرلنگ کے دوران فیڈ موٹر کی قوت کو درست کرنے کی ضرورت ہے، یہ ڈرل سٹرنگ کے متغیر وزن پر منحصر ہے۔
  • DTH کے لیے عام گردش کی رفتار 15–25rpm کے درمیان ہوتی ہے۔ بالائی حد عام طور پر بہترین پیداوار کی شرح پیدا کرتی ہے، تاہم، انتہائی کھرچنے والی چٹان میں، rpm کو ڈرل بٹ کے ضرورت سے زیادہ پہننے سے بچنے کے لیے ہونا چاہیے۔
  • سوراخ کے بھرا ہوا یا غار میں، ایک پھنس ڈرل کی قیادت کر سکتے ہیں. اس لیے بہتر ہے کہ راک ڈرل کے ساتھ ہوائی اڑا کر سوراخ کو باقاعدگی سے صاف کیا جائے۔
  • جوائنٹنگ آپریشن کام کی ترتیب ہے جہاں نیچے سوراخ کرنے والی ڈرل میں سوراخ کے نیچے گرنے اور مختلف قسم کی نجاستوں کے ذریعے آلودگی کا سب سے زیادہ امکان ہوتا ہے۔ اس لیے اسے ایک اصول بنائیں، جوائن کرنے کے دوران ڈرل ٹیوب کے دھاگے کے سرے کو ہمیشہ ڈھانپیں۔ یہ بھی یقینی بنائیں کہ ڈرل ٹیوبیں کٹنگ اور گندگی سے پاک ہیں۔
  • راک ڈرل کی درست چکنا کرنے کی اہمیت پر زیادہ زور نہیں دیا جا سکتا۔ مناسب چکنا کرنے سے پہننے میں تیزی آتی ہے اور یہ کبھی خرابی کا باعث بن سکتی ہے۔

4. مصیبت کی شوٹنگ

غلطی (1): ناقص یا کوئی چکنا نہیں، پہننے یا سکورنگ میں اضافہ کا باعث بنتا ہے۔

وجہ: تیل راک ڈرل کے اثر کے طریقہ کار تک نہیں پہنچ رہا ہے۔

علاج: چکنا کرنے کا معائنہ کریں، اگر ضروری ہو تو تیل کے ساتھ ٹاپ اپ کریں، یا لبول کی خوراک میں اضافہ کریں۔

غلطی (2): امپیکٹ میکانزم کام نہیں کرتا، یا کم اثر کے ساتھ کام کرتا ہے۔

وجہ:

①ٹروٹلڈ یا بلاک شدہ ہوا کی فراہمی

②بہت زیادہ کلیئرنس، پسٹن اور بیرونی سلنڈر کے درمیان، یا پسٹن اور اندرونی کے درمیان، یا پسٹن اور ایئر ڈسٹری بیوٹر کے درمیان۔

③ imparites کی طرف سے کتے ڈرل

④پسٹن کی ناکامی یا پاؤں والو کی ناکامی.

علاج:

① ہوا کا دباؤ چیک کریں۔ چیک کریں کہ راک ڈرل تک ہوا کے راستے کھلے ہیں۔

②راک ڈرل کو الگ کریں اور پہننے کا معائنہ کریں، پہنا ہوا حصہ بدل دیں۔

③ راک ڈرل کو جدا کریں اور تمام اندرونی اجزاء کو دھو لیں۔

④ راک ڈرل کو الگ کر کے ٹوٹے ہوئے پسٹن کو تبدیل کریں یا تھوڑا سا اٹھ کر بیٹھیں۔

غلطی (3): کھوئے ہوئے ڈرل بٹ اور ڈرائیور چک

وجہ: اثر کا طریقہ کار دائیں ہاتھ کی گردش کے بغیر کام کرتا ہے۔

علاج: گرے ہوئے سامان کو ماہی گیری کے آلے سے پکڑیں۔ ڈرل کرتے وقت اور ڈرل سٹرنگ اٹھاتے وقت ہمیشہ دائیں ہاتھ کی گردش کا استعمال کرنا یاد رکھیں۔

 


پوسٹ ٹائم: اگست 15-2024