سکرو ایئر کمپریسر "دل کی بیماری" → روٹر کی ناکامی کا فیصلہ اور وجہ کا تجزیہ

نوٹ: اس مضمون میں ڈیٹا صرف حوالہ کے لیے ہے۔

1. روٹر کے حصے

روٹر کا جزو ایک فعال روٹر (مرد روٹر)، ایک چلنے والا روٹر (فیمیل روٹر)، مین بیئرنگ، تھرسٹ بیئرنگ، بیئرنگ گلینڈ، بیلنس پسٹن، بیلنس پسٹن آستین اور دیگر حصوں پر مشتمل ہوتا ہے۔

2. ین اور یانگ روٹرز کے عمومی فالٹ مظاہر

① عام مکینیکل لباس اور عمر بڑھنا

روٹر کے ین اور یانگ گیئر چینلز کے بیرونی قطر کا پہننا؛
روٹر سلنڈر کا عام ٹوٹنا۔

② انسان ساختہ مکینیکل نقصان

ین اور یانگ روٹر کے دانتوں کے بیرونی قطر پر خروںچ؛
روٹر سلنڈر پر خروںچ؛
روٹر کی انٹیک اور ایگزاسٹ اینڈ کور کا سائیڈ کھرچ گیا ہے۔
انٹیک اور ایگزاسٹ اینڈ بیرنگ کا پہننا اور بیئرنگ اینڈ کور کے اندرونی دائرے کا پہننا؛
روٹر بیئرنگ مقام پر شافٹ قطر کا پہننا؛
ین اور یانگ روٹرز کے شافٹ کے سرے بگڑے ہوئے ہیں۔

③ عام حصے جو زخم یا پھنس گئے ہیں۔

ین اور یانگ گھومنے والوں کے درمیان خروںچ اور جامنگ (رکاوٹ)؛
روٹر کے بیرونی قطر اور جسم کی اندرونی دیوار کے درمیان؛
روٹر کے ایگزاسٹ اینڈ چہرے اور ایگزاسٹ بیئرنگ سیٹ کے درمیان؛
روٹر کے سکشن اینڈ پر جرنل اور جسم کے شافٹ ہول کے درمیان؛
روٹر کے ایگزاسٹ اینڈ پر جرنل اور ایگزاسٹ بیئرنگ سیٹ کے شافٹ ہول کے درمیان۔

3. ناکامی کی وجہ
① ایئر فلٹر عنصر کو وقت کے ساتھ تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں ہوا کا معیار خراب ہوتا ہے اور روٹر کا سنگین لباس ہوتا ہے۔ مختلف برانڈز کے چکنا کرنے والے تیل کا ملا جلا استعمال اکثر روٹر کے رابطے اور پہننے کا باعث بنتا ہے۔

②استعمال شدہ کمپریسر آئل کی قسم نا اہل ہے یا اسے ضرورت کے مطابق وقت پر تبدیل نہیں کیا جاتا ہے۔ تیل کی نجاست معیار سے زیادہ ہے، جس سے روٹر اور سلنڈر پر خراشیں پڑتی ہیں۔

③ آپریشن کے دوران اخراج کا درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے، جس کی وجہ سے تیل اور گیس میں نمی بہت زیادہ ہوتی ہے۔ طویل مدتی آپریشن کے نتیجے میں تیل کا اخراج ہوگا، جس کے نتیجے میں طویل مدتی آپریشن ہوگا اور تیز رفتار اور بھاری بھرکم گردش کے دوران انلیٹ اور ایگزاسٹ اینڈ بیرنگ مؤثر طریقے سے چکنا نہیں ہوں گے۔ تھرمل نقصان روٹر کو تار، خراب اور پھنسنے کا سبب بن جائے گا؛

④ ڈرائیو کپلنگ گیئر کی میشنگ کلیئرنس یا گیئر کلیدی کنکشن کی ناکامی کی وجہ سے روٹر ڈرائیو اینڈ شافٹ ہیڈ کی اخترتی؛

⑤ بیئرنگ کوالٹی کی وجہ سے غیر معمولی نقصان۔

کی مندرجہ بالا خرابیاںایئر کمپریسرزعام طور پر انسانوں کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ روزانہ کی بحالی کے کام میں، جب تک آپریشن اور دیکھ بھال کے طریقہ کار کو احتیاط سے پیروی کیا جاتا ہے، مندرجہ بالا ناکامیوں سے مکمل طور پر بچا جا سکتا ہے.

مختصراً، سکرو کمپریسر روٹر کے سکشن اور ایگزاسٹ اینڈ جرنلز کو بالترتیب کمپریسر باڈی اور ایگزاسٹ بیئرنگ سیٹ پر موجود بیرنگ کے ذریعے سپورٹ کیا جاتا ہے۔ اگر کمپریسر باڈی، ایگزاسٹ بیئرنگ سیٹ، اور روٹر کی ہم آہنگی مکینیکل پروسیسنگ یا اسمبلی کی وجہ سے ہے، اگر ڈیزائن کی ضروریات پوری نہیں ہوتی ہیں، تو یہ آسانی سے روٹرز، روٹر اور باڈی، روٹر اور دیگر کے درمیان خروںچ کا باعث بنے گا۔ حصے، یا روٹر پھنس رہا ہے. عام طور پر، شافٹ ہول اور روٹر کمپریشن چیمبر کے درمیان ہم آہنگی کی ضرورت 0.01~0.02mm کے اندر ہوتی ہے۔

کے کمپریشن چیمبر میں حصوں کے درمیان کلیئرنسسکرو کمپریسرعام طور پر تار یا ملی میٹر میں ماپا جاتا ہے۔ کمپریشن چیمبر کے حصے متحرک طور پر مماثل ہیں۔ اگر ڈیزائن کی گئی کلیئرنس ویلیو بہت چھوٹی ہے، مینوفیکچرنگ کے عمل میں خرابی کے ساتھ، روٹر آسانی سے خراب ہو جائے گا۔ زخم یا پھنس گیا. روٹر اور جسم کے درمیان فرق عام طور پر تقریبا 0.1 ملی میٹر ہے، اور روٹر کے ایگزاسٹ اینڈ فیس اور ایگزاسٹ بیئرنگ سیٹ کے درمیان فرق 0.05 ~ 0.1 ملی میٹر ہے۔

کے بے ترکیبی کے عمل کے دورانکمپریسر، کیونکہ بیئرنگ اور روٹر شافٹ مضبوطی سے مماثل ہیں، اگر جدا کرنے کی قوت بہت زیادہ ہے، تو یہ حصوں کی خرابی کا سبب بنے گی اور خود پرزوں کی ہم آہنگی کم ہو جائے گی۔

کے بعدکمپریسرجمع کیا جاتا ہے، یہ اسمبلی کی مجموعی coaxiality کو چیک کرنے کے لئے ضروری ہے. اگر سماکشی برداشت سے باہر ہے، تو اس سے پرزوں کے درمیان خراشیں آئیں گی یا روٹر پھنس جائے گا۔

4. خطرات اور روٹر کے نقصان کا پتہ لگانا
کے معمول کے آپریشن کے دورانایئر کمپریسر،اگر غیر معمولی آواز، بڑھتی ہوئی کمپن، طویل مدتی ہائی ایگزاسٹ ٹمپریچر، یا موجودہ اوورلوڈ ہوتا ہے، تو اسے احتیاط سے معائنہ کے لیے بند کر دینا چاہیے۔ آپ کو یہ جانچنے پر توجہ دینی چاہیے کہ آیا ایئر کمپریسر کے بیرنگ خراب ہوئے ہیں اور آیا روٹر شافٹ کا سرہ درست نہیں ہے۔

اگر روٹر اینڈ بیرنگ کو پہنچنے والے نقصان کا بروقت پتہ لگایا جا سکتا ہے اور مشین کو فوری طور پر بند کر دیا جاتا ہے، تو بیرنگ گرم اور پھنس نہیں جائیں گے، اور بڑے مکینیکل اجزاء کو نقصان نہیں پہنچے گا۔

اگر روٹر اینڈ بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان کو وقت پر دریافت نہیں کیا جاسکتا ہے۔ایئر کمپریسرلمبے عرصے سے چل رہا ہے، رگڑ اور سلائیڈنگ عام طور پر بیئرنگ کے اندرونی دائرے اور روٹر انسٹالیشن بیئرنگ پوزیشن کے درمیان ہوتی ہے۔ سنگین صورتوں میں، روٹر بیئرنگ کی پوزیشن نیلی، کھردری اور پتلی ہو جائے گی، یا روٹر کا اختتام ظاہر ہو جائے گا۔ کور کے بیئرنگ کا اندرونی دائرہ پھنس گیا ہے، جس کی وجہ سے بیئرنگ کا بیرونی دائرہ گھومتا ہے، جس کی وجہ سے آخر کور کا بیئرنگ ہول بڑا ہو جاتا ہے یا گول ہو جاتا ہے۔ یہ بھی ہو سکتا ہے کہ بیئرنگ کو پہنچنے والا نقصان براہ راست روٹر کو ہائی پاور کے عمل کے تحت خراب کرنے کا سبب بنتا ہے، جس سے روٹر کے سماکشی کو تباہ ہو جاتا ہے۔

ین اور یانگ روٹرز کا معائنہ عام طور پر روٹر کے پہننے اور خروںچ پر منحصر ہوتا ہے۔ اس کا میشنگ پہننے کا قطر 0.5mm-0.7mm سے کم نہیں ہونا چاہئے۔ کھرچنے والا علاقہ 25mm² سے زیادہ نہیں ہوگا، گہرائی 1.5mm سے زیادہ نہیں ہوگی، اور روٹر شافٹ اینڈ کی غیر محوری 0.010mm سے زیادہ نہیں ہوگی۔

اگر آپ کو ایئر کمپریسر خریدنے کی ضرورت ہے تو ہمارا کیشان برانڈ ایئر کمپریسر آپ کا اچھا انتخاب ہوگا۔ رابطے کی معلومات یہ ہے:

وینڈی

E-Mail: wendy@shanxikaishan.com

فون نمبر/WhatsApp: +86 18092196185